С момента покупки автомобиля нравилось все.

Все, кроме клириенса. :)

Вариантов в данном случае как известно

два — койлы или пружины. Так как машина на гарантии,

с которой слетать не хочется — выбор был

сделан в пользу второго варианта.

Недолгий поиск привел к немецкой фирме H&R 28823-1

и пружинам с занижением -30 мм перед и -20 мм зад.

Покупка осуществлялась через официальных представителей

этой фирмы www.hr-suspension.ru , разговор с которыми

состоялся в начале весны и выглядел следующим образом:

— День добрый, интересуют пружины H&R на Clio IV RS.
— Здравствуйте, сейчас посмотрю по базе.
— …
— Да, такие пружины есть в наличии.
— КАК? В НАЛИЧИИ? ВЫ ЧТО СЕРЬЕЗНО?

Я ПРИЕДУ ЗАВТРА, СЕГОДНЯ, СИЮ МИНУТУ!

Надо ли говорить, что я думал, что меня ждет двухнедельное

ожидание и стопроцентная оплата, а тут вот какая радость.

Забрал, собсна, на следующий день.

Следующий момент был связан с гарантийным

надувательством, потому что птичка нашептала,

что если пружины будут такого же цвета, как и сток,

то ничего страшного в общем то :)

H&R из коробки были симпатичного такого синего цвета.

Так что H&R пришлось отправить в пескоструйку с

последующей покраской в черный матовый цвет.

Установка оказалось делом непростым.

Для доступа к стойкам нужно скидывать дворник,

два куска пластика под лобовым и акустическую трубку.

Встало все тип-топ.

вид до:

вид после:

Пружины брались для внешнего вида)

рулежка почти не изменилась, на серьезных неровностях

стало чуть жестче. В h&r не идиоты сидят и не стали

нарушать здоровский баланс шасси этой машины)

Я, короче, доволен :) Да, разница кому-то может казаться

незначительной, и что игра не стоила свеч,

но мне все нравится. Добился по итогу того,

чего добивался.