Пружины с занижением H&R 28755-3 для VW Tiguan 2

Город: Нижневартовск

Избитая тема конечно уже стала для тигуанов по поводу занижения, но все же … вот и я в рядах. Блин вот не в первый раз уже езжу на данных пружинах и ни как не могу понять, почему с завода не ставят их, проехал всего 1000 км и понял что подвеска сток работает для меня как то не правильно, на переезде лежачих часто проскакивают пробои, а это значит что аморты полностью разжаты хмм как так ? поставил HiR и вуаля! сказать что стало жестче! нет! стало просто идеально. Подвисаон работает просто теперь на ура.

H&R 28755-3 -30мм
1 H&R-28755-3-VW-TIGUAN-2.jpg

сток

2 до установки H&R-28755-3-VW-TIGUAN-2.jpg

H&R -30мм

после установки пружин H&R -30мм
3 после установки H&R-28755-3-VW-TIGUAN-2.jpg

Выглядит супер, я бы сказал как-то даже "правильно". Видимо для России его тупо и бездумно "задрали"
Видимо в данном случае именно элементарная замена пружин HR все же может кардинально улучшить управляемость авто. Сток подвеска на тиге и так по себе жесткая и все знают как она себя ведет, разница после установки HR в том что ( по мне) жестче она если и стала еще, то на 2-3% и авто при этом не козлит вообще. Ехал с другом после установки, так он сказал что вроде авто стал вроде даже мягче)))) по отбоям уже писал что их нет вообще теперь. По кренам — очень достойно, ощущение картинга даже на сток колесах с большим профилем резины есть. Стыки и ямы, ну тут что сказать… все зависит от стыковых и ям! Суть в том что управление стало каким то монолитным и уверенным и при этом нет эффекта табуретности. Возможно дело именно в конструкции этих пружин, в отличии от стока они и так толще в 2 раза, так у них еще толщина меняется (на фото видно) и изменений шага между витками. Я участия в их разработке не принимал, но тот кто их придумал)))) реально с мозгами человек.