Начнём с предыстории.
После того как внёс предоплату за машину, начал ждать. Так как предыдущий Солярис у меня был на занижении, я заранее знал и хотел занизить новый. Ну люблю я заниженные тачки и ничего тут не поделать. Вечерами коротал время листая драйв. Периодически натыкался на записи о занижении пружинами Eibach-25 и Технорессор -30, -50. Против Eibach и Технорессор ничего против не имею, но хотелось пойти по своей уже протоптанной дорожке и взять H&R-30. Проездил я на них достаточно много и опыта эксплуатации их у меня предостаточно.

Апрель месяц на дворе. Прощупываю почву на сайте официального представительства H&R в России. Ссылка на сайт.
Выясняется что только только запустили производство пружин на новую РИО. Соответственно на новый Солярис тоже подойдут.

Процедура проста, но занимает не мало времени. Что бы снять передние стойки, теперь надо снимать дворники и жабо, а дальше всё наглядно и понятно. (На жабо стоят хитрые пистоны. Что бы их вытащить, надо продавить во внутрь штырь что по середине пистона и он спокойно вылезет.) Передние отбойники резать не стал. Они очень мягкие (в сравнении с предыдущим кузовом). Обрезание ничего не даст.

сравнение с заводскими перед и зад:

4 часа возни и всё готово. Поехали тестить.
Честно говоря, я ожидал табурет, как было на прошлом кузове. Но, вышло вполне себе ездабильно. Сразу после установки проехался по трассе и городу. По трассе машина полностью повторяет рельеф дороги, как приклеенная. Все стыки между плитами пошли в салон, заговорил пластик в салоне. На волнах не прыгает как мячик, а сразу стабилизируется. В городе стало жестковато, ямы и всё дорожное полотно начали ощущаться гораздо острее. На больших лежачих проходит очень приятно, без лишней раскачки. Но вот на маленьких пластиковых лежачих уже происходят небольшие прыжки вверх вниз. Жёсткости родных стоек всё же не хватает на все 100%.

На момент написания данной записи, пробег на занижении составил 200+ км. Уже ощущается что пружины становятся мягче. Стыки дорожных плит перестали проходить в салон, мелкие неровности и ямки проходятся мягче, без резких ударов в кузов. Рулёжка изменилась основательно. Как картинг. Предыдущий кузов грешил валкостью и излишней мягкостью амортизаторов. Тут же совсем другая картина.

Хотелось бы выразить большую благодарность менеджеру Дмитрию, который нас консультировал, терпел наши постоянные вопросы по статусу заказа и отвечал на порой глупые вопросы. А так же представительству H&R Россия за ништяки.

до

после