Пружины с занижением H&R 29061-2 для AUDI A4 4WD (B8)

Город: Санкт-Петербург

В очередной раз не обошла меня эта "участь". Стоковая 1BA Четверка ездит как баржа, валится на бок, клюет носом, она скучная (а что такое ППД, я вообще представляю с ужасом). И мысли о том как она Может, а она может, не давали покоя. Это если сидеть внутри.
А если выйти наружу, то внешний S-line и вообще эстетика FL (к слову сказать кузов мне очень нравится своей сдержанностью) прячется за джипом где-то в районе колесных арок.
"Детка, твой анфас секс, а профиль прихрамывает. Но все поправимо." — говорю я ей.
Вы же знаете, все дело в деталях. И вот в каких: Да, да. BILSTEIN B8 и H&R 29061-2 -35мм. Классика. Не очень жесткая, не очень низкая.

5-H&R-29061-2-BILSTEIN-B8-HR-29061-1-H-R-H&R-AUDI-A4-B8.jpg

5-H&R-29061-2-BILSTEIN-B8-HR-29061-1-H-R-H&R-AUDI-A4-B8.jpg

Минувшие выходные подарили то чувство, когда подходя к машине где-то внутри тебя начинается такой приятный свербешь от неописуемой радости того КАК она стала выглядеть. Уже в который раз убеждаюсь в том, что 50% внешнего вида это тандем "правильных" колес+подвески.

Вся установка заняла 4-5 часов с перерывами. Отбойники пополам, подточили и поставили на родные места — как влитые, не гремят.
Процесс:

6-H&R-29061-2-BILSTEIN-B8-HR-29061-3-H-R-H&R-AUDI-A4-B8.jpg

6-H&R-29061-2-BILSTEIN-B8-HR-29061-3-H-R-H&R-AUDI-A4-B8.jpg

Ощущения от рулежки и езды — нескончаемый праздник. Вместе с aav-997 перепрограммировали руль в "динамик". Стал жестким и четким. Клевать перестали. В поворотах картинг. Начал понимать зачем боковая поддержка нужна и то что в а4 она соу-соу.

8-H&R-29061-2-BILSTEIN-B8-HR-29061-3-H-R-H&R-AUDI-A4-B8.jpg