С момента покупки раздражали крены и излишняя мягкость подвески, а также то что задняя часть была чуть выше передней. Выбора было не особо много — Технорессоры, Eibach и H&R. Технорессоры почти сразу отпали по причинам: 1. Вопросы по покраске. 2. Вопросы по обломам витков. 3. Вопросы по тому как все таки упадет авто, т.к машина не садилась на заявленные значения. Eibach — предлагали занижение 30 или 35 (не помню) по двум осям, да и отзывы также были неоднозначные.

H&R — тут даже рассказывать не надо, производитель одних из топовых продуктов в мире подвески. Были вариации занижения -40/-50 и -25/40. По -40/-50 очень долго думал, даже успел купить, но пообщавшись с соклубниками был один итог — требуется замена амортизаторов на укороченный шток, хотя официальное представительство H&R Россия заявляло что данные пружины были разработаны и протестированы на стоковых модификациях подвески. Открыв стоимость бильштайнов и имея исправные амортизаторы с маленьким пробегом на авто — откинул вариант с -40/-50. Многие катались на сток амортизаторах с этой вариацией занижения, но жаловались на "пробив". Я не хотел экспериментов и пошел по пути наименьшего сопротивления выбрав занижение -25/-40, которое успешно устанавливалось на бОльшее количество Q3 с заводскими амортизаторами. Заказал — получил через 3 дня заветную коробочку. Также заодно сразу махнул опоры с опорными подшипниками, изредка был хруст или непонятный скрежет.

Результат

По итогу я остался доволен, даже не смотря на довольно высокий ценник на пружины! Кренов продольных и поперечных стало сильно меньше, в поворотах ведет себя интереснее, по прямой теперь как паровозик едет, чувствуется упругость, но никак не жесткость. Сток аморты отрабатывают хорошо, отстрел морды на лежачих стал тише, стыки асфальта проезжаю с еще бОльшим комфортом, нежели на стоке. Реальность превзошла все ожидания, однозначно советую!