В затяжные повороты машина входит как по рельсам, без сильных кренов. Старт и торможение так же стали не такими заметными. Рулёжка заметно стала острее, более отзывчивой.
По жёсткости — да, ППД более мягкая к выпуклым объектам, но в то же время более сильно долбит в ямах. Жёсткая подвеска ведёт себя наоборот — ямы глотает хорошо, а вот выпуклости стали чувствоваться.
Но по прошествию 3 недель — вы об этом уже забудете, как я. Это станет привычно и не заметно.
Многие машины с завода идут с куда более ущербной подвеской.
Ну и самое сочное — ВИД!

Когда спустили с подъёмника показалось, что тачка не сильно просела.

Но стоило доехать до дома — подвеска немного "осела" и приобрела более приличный вид.
И теперь моя голова не пролезает между аркой и колесом, как было раньше. Теперь туда лезет только 2 моих толстых пальца)
Спустя 3 недели подвеска ещё немного осела под весом полного бака бенза и зимних колёс, которые я возил 3-ю неделю моего приключения со спортподвеской (первые 2 недели ездил не нагруженный и бесился с высокой жопы!).
В планах сгонять на сход развал и сделать развальчик в 3 градуса на жопу, ну, потому что так стильно)

Чиркает ли не лежаках — нет! 
В заключение скажу — что на следующий сезон хочу купить ещё более низкие H&R :)